我國目前正在大力推進城鎮(zhèn)化的建設，因此對城市照明提出了更高的要求。由于城市路燈的耗電量占城市公用事業(yè)耗電總量的比重很大，因而路燈節(jié)能工作是城鎮(zhèn)管理發(fā)展的必然方向。而且傳統(tǒng)路燈控制系統(tǒng)存在著無法遠程操控、不能自動遠程識別故障路燈、人工作業(yè)量大等缺點。而智能路燈控制系統(tǒng)能夠遠程控制范圍內的任意路燈，并且能遠程識別故障路燈，這極大提高故障路燈維修反應時間。此外，智能路燈控制系統(tǒng)還能根據(jù)照明系統(tǒng)的各種電參數(shù)與運行情況，針對不同的照明需求提供靈活多樣的控制方案，從而使得城市路燈照明更加節(jié)能。那智能路燈控制系統(tǒng)拓撲圖結構分為哪幾層呢？智能路燈控制系統(tǒng)可分為主站層、通信層與終端層三部分。

智能路燈系統(tǒng)的主站層是由主站管理系統(tǒng)構成，它包括主站服務器、地理信息系統(tǒng)與監(jiān)控中心。其中服務器是存儲和管理路燈的信息；監(jiān)控中心是通過服務器向集中控制器發(fā)送指令，實時的控制每一盞路燈，同時定期輪詢檢測每盞路燈是否正常工作；地理信息系統(tǒng)是嵌入城市地圖，在系統(tǒng)上對當?shù)厮性O備的在線情況、亮燈情況、報警情況進行直觀監(jiān)控與快速定位，它可以針對各種異常情況做出準確定位和快速處理。

適機認知無線網(wǎng)絡（opportunisticmesh，OPM）等通信方式，構建采集器與主站之間的通信信道。

終端層是按照市政規(guī)劃，集中采集路燈的所有控制信息，它與每個路燈控制子模塊之間的通信方式采用Zigbee或GPRS或OPM等方式。每個控制模塊負責采集路燈控制信息并發(fā)送給集中器。